8 (812) 919-48-91 | (812) 953-35-03 | cuzovok@bk.ru | Схема проезда
+79219194891 09:00–18:00, ежедневно. 31 декабря магазин работает до 17 часов.
МЗСА B 3515-2.25 исп. 221
Модель: МЗСА B 3515-2.25 исп. 221
- Двухосная конструкция имеет повышенный запас прочности и менее требовательна к равномерному распределению груза.
- Оцинкованное V-образное дышло выдерживает сильные динамические нагрузки. Оно выполнено из замкнутого стального профиля, что повышает его надёжность и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений. Оборудовано держателем штекера и ручкой для облегчения перемещения прицепа без тягача.
- Оцинкованная стальная рама собрана на болтовых соединениях, что обеспечивает точность и надёжность креплений конструкции, повышает её устойчивость к динамическим и ударным нагрузкам, и исключает ослабление металла в местах соединения. В случае механических повреждений оно позволяет осуществить быструю замену деталей, избегая возникновения термических повреждений цинкового покрытия при их монтаже.
- Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием и оснащено утопленными петлями крепления груза. Устойчиво к износу и воздействию влаги.
- Борта из анодированного алюминия устойчивы к коррозии и не подвержены ржавчине. Они выполнены из замкнутого профиля с рёбрами жёсткости по внешней стороне, благодаря чему имеют повышенную устойчивость к динамическим и ударным нагрузкам.
- Многолистовая рессорная подвеска с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
- Оси и тормозные барабаны — производство ALOIS KOBER Gmbh (Германия). Тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы.
- Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции.
- Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом.
- Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача.
- Светодиодная светотехника с байонетными и AMP разъёмами.
- Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии, как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа.
Цена:
336 600 руб
Технические характеристики
Вид
Бортовой
Тип подвески
Рессора
Кол-во листов рессоры
7 листов
Грузоподъемность, кг.
1952
Полная масса, кг.
2500
Снаряжённая масса, кг.
548
Габаритные размеры, мм.
4976х2000х910
Внутренние размеры кузова, мм.
3463х1511х285
Дорожный просвет, мм.
268
Колея колес, мм.
1800
Погрузочная высота, мм.
625
Кол-во осей
2
Кол-во колес
4
Размер колеса
R14С
Наличие тормоза
тормоз наката
Нагрузка на одну ось, кг.
1190
Сцепное устройство, кг.
2700
Тип ТСУ
шар Ø50 мм
Фонари
светодиодные
Штекер
13-pin
Петли крепления груза
6 шт.
Защитное покрытие
цинк
